汽车传感器和电子控制单元的粘接、灌封和装配

低性能可能导致死亡

如今汽车上安装的传感器和电子控制单元越来越多。因为这个领域中发生的故障会导致人员死亡，所以敏感的电子元件必须受永久保护，使其免受热量、机械和化学品影响。这时就必须使用精确、高质量的粘接、注胶和灌封工艺。

传感器可以测量轮胎压力和车轮速度，检查车轴负载和转向角，监控油位、电机温度和燃料液位。当今一部汽车内所安装的传感器超过100种——而且还在不断增加。与相关的电子控制单元一起，它们有助于在驾驶中保持汽车处于车道内，使自动换挡的过程更流畅，减少排放，以及其他功能。简言之，它们带来了更高的安全性、便利性、舒适性和效率。不过，这也意味着出错的传感器（例如那些与车身电子稳定系统或安全气囊相关的传感器）可能导致生命危险。为了确保这种状况不会发生，电子控制单元和传感器中的电子元件以及外壳上的开放式触点必须被可靠地永久保护免受损伤性影响。使用精确的粘接、密封和灌封工艺和合适的灌封材料，获得可重复性精度，就可以达到这一目标。

材料选择：没有一种材料适用于所有目的

通过查看车辆内部就可以知道车辆中的传感器和电子控制单元所承受的影响类型：敏感电子元件通常被安装在发动机舱，围绕着动力传动系统或在车轴、油箱周围的敏感区域，这意味着它们必须克服高温、灰尘、湿气和高频振动。腐蚀性材料，例如油、燃料或制动液，可能会渗透使用的粘结剂、密封胶和灌封材料，导致材料膨胀或脱落。这表明了准确选择适合应用的材料的重要性。

没有一种尺寸可以适合所有的解决方案针对最适合某种特定传感器的材料。根据传感器的位置、形状和功能，各种不同的属性会起作用。例如，用于停车间距传感器的灌封材料除了优秀的机械特性外还必须具有优异的声学性能，这样超声波信号在传递时才不会被扭曲。例如位于进气通道、测量进气温度和压力的进气压力等的传感器，必须能够承受大幅压力变化，而其他传感器必须具有较高的耐化学品腐蚀能力。为了绝对确保装置能够顺利运行，在项目的初始阶段，必须与系统和材料供应商紧密合作。

在预先的材料和工艺测试中，您也可以测试哪一种材料满足特定的要求，哪一种灌封方法可以提供最好同时又是性价比最高的结果，以及可以通过使用确定满足生产需求的时间。因此，肖根福罗格提供了一个经专业配置的测试和应用中心，可以在这里对还未上市或量产的新注胶材料和工件进行全面的测试。